叉車(chē)剎車(chē)故障排除：叉車(chē)行走制動(dòng)系統(tǒng)由真空泵，真空罐，真空增壓器，制動(dòng)總泵，制動(dòng)分泵，輪式制動(dòng)器和制動(dòng)踏板等組成..剎車(chē)類(lèi)型為真空助力，液壓驅(qū)動(dòng)，內(nèi)部上升前輪剎車(chē)..常見(jiàn)叉車(chē)剎車(chē)故障如下：

叉車(chē)剎車(chē)故障1。在踩剎車(chē)踏板時(shí)，可能的原因有：剎車(chē)主泵無(wú)油；剎車(chē)系統(tǒng)管路漏油；主泵皮碗破裂導(dǎo)致漏油，磨損；主泵活塞皮圈破損、膨脹或磨損導(dǎo)致漏油；主泵活塞皮圈反；泵活塞漏油或制動(dòng)鼓半軸油封損壞，導(dǎo)致剎車(chē)鼓和摩擦副剎車(chē)失效；制動(dòng)器過(guò)度磨損，松動(dòng)或拉鉚釘，拉鉚釘脫落等。

叉車(chē)剎車(chē)故障2。踩下制動(dòng)踏板時(shí)有彈性阻力，制動(dòng)力不足的可能原因：制動(dòng)系統(tǒng)有空氣；主泵制動(dòng)液不足；渦輪增壓器回油閥損壞或臟污；制動(dòng)液不能建立足夠的壓力，即使踩到一端，也不能制動(dòng)；制動(dòng)鼓與摩擦襯墊間隙過(guò)大；閘瓦松動(dòng)松動(dòng)等。；閘瓦安裝不當(dāng)，制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)..

叉車(chē)剎車(chē)故障3。如果剎車(chē)踏板有反彈，剎車(chē)效果不好.踩剎車(chē)踏板時(shí)，應(yīng)傾聽(tīng)有無(wú)進(jìn)氣的真空增壓器發(fā)出的“噓”聲。如果沒(méi)有這樣的聲音，增壓器的低壓油管可以松開(kāi)，然后按下制動(dòng)踏板?？赡茉颍汗艿啦煌ǎ鞅玫皆鰤浩鞯牡蛪河凸芸梢圆鸬?，用壓縮空氣吹，如果不吹就被管道堵住；否則，總泵工作不好..主泵性能差的是機(jī)油壓力低（標(biāo)準(zhǔn)3MPA，可用壓力表測(cè)量），主泵皮碗、皮圈膨脹；油閥工作不好，或者主泵推桿與活塞之間沒(méi)有間隙，回油孔會(huì)堵塞，使制動(dòng)液無(wú)法回到儲(chǔ)油室； 增壓器控制氣缸皮環(huán)膨脹，當(dāng)制動(dòng)踏板放松時(shí)，活塞不能迅速回到位置，當(dāng)制動(dòng)踏板不能踩踏板時(shí)，踏板不能回來(lái)，逐漸上升，當(dāng)壓力逐漸上升時(shí)，壓力非常大；增壓器控制氣缸孔堵塞，當(dāng)制動(dòng)踏板不能打開(kāi)閥門(mén)，因此進(jìn)氣量不大時(shí)，密封環(huán)閥將充氣，此時(shí)制動(dòng)器將改變位置時(shí)，制動(dòng)踏板將被迫移動(dòng)。

叉車(chē)剎車(chē)故障4。 制動(dòng)器拖動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間后制動(dòng)鼓熱可能原因：增壓器部件卡死，制動(dòng)行程調(diào)整不當(dāng)；制動(dòng)泵回油孔堵塞（被鼓包的皮碗覆蓋或被制動(dòng)液污物堵塞），導(dǎo)致輪制動(dòng)器拖動(dòng)；制動(dòng)液臟，油返太慢；主泵皮碗膨脹，放松制動(dòng)踏板后，皮碗不能快速回位；控制閥脹環(huán)，氣閥關(guān)閉嚴(yán)密，動(dòng)力缸鼓氣膜排氣室，鼓滯膜不能快速回位； 銅管之間的總泵制動(dòng)器和助推器變形或平坦或緩慢回油制動(dòng)，導(dǎo)致阻力。

叉車(chē)剎車(chē)故障5。制動(dòng)不穩(wěn)定可能原因：制動(dòng)鼓失圓，制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄間隙不正常；制動(dòng)蹄調(diào)整不正常

叉車(chē)剎車(chē)故障6。踩剎車(chē)踏板很費(fèi)力?？赡茉颍褐鞅闷ね牖蛑鞅没钊とε蛎?；主泵與增壓器之間銅管變形或夾扁，使內(nèi)孔變小，流油不暢；銅管導(dǎo)致輪子泵變形，導(dǎo)致孔徑變小，流油不暢；控制氣缸皮圈膨脹；制動(dòng)液變質(zhì)，過(guò)厚使其流動(dòng)不良。

叉車(chē)剎車(chē)故障7。產(chǎn)生制動(dòng)偏差的可能原因：左右車(chē)輪的制動(dòng)力不平衡，使叉車(chē)制動(dòng)偏向一側(cè)（制動(dòng)器的哪一側(cè)應(yīng)前進(jìn)，以檢查制動(dòng)間隙或分泵狀態(tài)的哪一側(cè)；偏差不規(guī)則，左右，如果制動(dòng)器先左后右，則先檢查左制動(dòng)情況，否則先檢查右輪）；或制動(dòng)蹄摩擦板或制動(dòng)鼓油。

叉車(chē)剎車(chē)故障8。主泵、副泵、增壓器、管路發(fā)生漏油（包括外漏、內(nèi)漏），只要有漏油，制動(dòng)效率就會(huì)降低，否則制動(dòng)器完全失效?？赡茉颍褐鞅?、分泵漏油，大部分是由于使用皮碗，皮圈過(guò)長(zhǎng)造成磨損漏油；如果剎車(chē)踏板感覺(jué)很輕，一般是總泵皮碗磨損漏油；增壓器活塞皮碗、皮圈或活塞推桿皮碗和控制閥皮碗密封，會(huì)造成漏油；剎車(chē)蹄太薄或剎車(chē)間隙過(guò)大，在剎車(chē)踏板時(shí)，往往會(huì)使分泵碗翻轉(zhuǎn)造成漏油。

叉車(chē)剎車(chē)故障9。消耗過(guò)多的制動(dòng)油可能是由于：管道漏油；傳動(dòng)齒輪控制閥制動(dòng)滑閥漏油進(jìn)入傳動(dòng)裝置，此時(shí)從傳動(dòng)油檢查孔可以聞到制動(dòng)油的氣味，檢查它可以確認(rèn)制動(dòng)油是否泄漏； 真空增壓器增壓缸活塞皮碗、皮環(huán)或活塞皮環(huán)和控制閥皮碗密封不良，會(huì)造成制動(dòng)油的過(guò)度消耗，當(dāng)打開(kāi)增壓器氣室制動(dòng)油會(huì)漏出，嚴(yán)重時(shí)會(huì)通過(guò)泵潤(rùn)滑油泄漏到發(fā)動(dòng)機(jī)油盤(pán)中，被稀釋或吸入燃燒。

叉車(chē)剎車(chē)故障10。真空增壓器的故障可以通過(guò)增壓器的進(jìn)氣量和制動(dòng)泵的制動(dòng)油壓力來(lái)判斷。

可能的原因：增壓器工作正常，制動(dòng)分泵處的油壓應(yīng)達(dá)到11~13MPa（可用壓力表測(cè)量），如果壓力低于此值，增壓器就會(huì)出現(xiàn)故障；取下增壓器的真空管，用手堵住管口，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)片刻，感覺(jué)無(wú)吸力或有輕微吸力，真空罐、真空管有漏氣現(xiàn)象，或真空泵工作不好；真空泵可用真空表檢測(cè)，正常真空值應(yīng)為-0.080-0.085MPa，低于此值，真空泵有故障..經(jīng)檢查，真空泵、真空罐、真空管均正常，增壓器仍然不工作，是由于真空增壓器空氣濾清器嚴(yán)重堵塞造成的（因?yàn)樵鰤浩骺諝鉃V清器直接安裝在增壓器上，位于車(chē)底，工作環(huán)境惡劣，經(jīng)常發(fā)生此故障），或者氣閥無(wú)法打開(kāi)，大氣無(wú)法進(jìn)入增壓氣室。

叉車(chē)的制動(dòng)裝置包括手剎和腳剎兩種方式..手剎有盤(pán)式，鼓式和皮帶式，其傳動(dòng)部分多采用機(jī)械式..腳踏式制動(dòng)器有液壓式和氣動(dòng)式，其中液壓式分為一般液壓式和真空加壓式兩種液壓式..雖然腳踏制動(dòng)形式有多種，但故障現(xiàn)象基本相同，對(duì)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障進(jìn)行分析判斷..叉車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)踏板，制動(dòng)總泵，制動(dòng)分泵，車(chē)輪制動(dòng)和油管等組成..常見(jiàn)故障有：制動(dòng)效果差，制動(dòng)突然失效，制動(dòng)阻力和制動(dòng)偏差..

一.制動(dòng)不良

1。車(chē)輛行駛中出現(xiàn)故障現(xiàn)象，踩下制動(dòng)踏板不能立即減速停車(chē)。

2。失敗的原因

2.1主要的泵故障是：

（1）皮碗老化、腫脹或破損。

（2）主泵的活塞和氣缸磨損過(guò)大，使配合間隙過(guò)大。（3）油閥彈簧過(guò)軟，斷裂或油閥密封不良。（4）回流閥密封差。（5）回油孔堵塞。（6）制動(dòng)液腔內(nèi)呼吸機(jī)堵塞或制動(dòng)液過(guò)低。（7）主泵活塞回流彈簧太軟。

2.2次級(jí)泵故障包括：

（1）分泵皮碗老化臃腫。

（2）活塞與氣缸的間隙過(guò)大。

（3）活塞彈簧太軟或斷裂。

2.3以下是剎車(chē)失靈：

（1）制動(dòng)蹄摩擦板與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大。

（2）制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面積過(guò)小，摩擦片有油污，潮濕、硬化或鉚釘外露。

（3）制動(dòng)鼓磨損變形或有凹槽。（4）空氣滲入制動(dòng)管路，油管凹陷或制動(dòng)軟管不通暢。

3。在連續(xù)多步制動(dòng)過(guò)程中，可以根據(jù)制動(dòng)踏板行程的大小、踏板反作用力的大小和踏板踏后的穩(wěn)定性以及踏板高度的增加來(lái)判斷液壓效果差的原因。（1）踏板高度過(guò)低，制動(dòng)效果不佳。如果連續(xù)制動(dòng)兩英尺或幾英尺，踏板高度和制動(dòng)效果提高，說(shuō)明制動(dòng)鼓與摩擦板或總泵活塞與推桿間隙過(guò)大..

（2）制動(dòng)踏板在腳踏或兩腳制動(dòng)后不能保持制動(dòng)高度，緩慢或迅速下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂或接頭漏油，分泵皮碗密封性差，主泵皮碗、皮圈、進(jìn)出油閥密封性差。在這種情況下，你可以先踩下制動(dòng)踏板，觀察是否有制動(dòng)液壓油泄漏。如果外部正常，應(yīng)檢查副泵和主泵的內(nèi)部故障..

（3）連續(xù)制動(dòng)數(shù)英尺時(shí)，如果踏板高度低且柔軟，則被主泵進(jìn)油孔或儲(chǔ)油室排氣口堵塞，或。嚴(yán)重缺乏制動(dòng)液壓油。

（4）連續(xù)制動(dòng)數(shù)英尺時(shí)，踏板高度略高，有彈性，說(shuō)明制動(dòng)管路中有空氣。

（5）在一只腳或兩只腳上制動(dòng)時(shí)，踏板高度適當(dāng)，但用力過(guò)猛，制動(dòng)效果差。每個(gè)輪子都要檢查。